تشير دراسة جديدة نشرتها مجموعة من الباحثين في مشروع Sea Around Us إلى أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2) من الوقود المحترق بواسطة قوارب الصيد أعلى بنسبة 30 في المائة عن ما تم الإبلاغ عنه سابقًا.
يتكون فريق العلماء من باحثين من Sea Around Us في جامعة كولومبيا البريطانية (UBC) ، و Sea Around Us - المحيط الهندي ، جامعة Western Australia (UWA) ، ونشرت نتائجهم في مجلة Marine Policy.
تشير الدراسة إلى أنه في عام 2016 فقط ، تم إطلاق 207 ملايين طن من ثاني أكسيد الكربون في الجو بواسطة سفن الصيد البحرية ، وهي نفس الكمية تقريبًا من ثاني أكسيد الكربون المنبعثة من 51 محطة لتوليد الطاقة تعمل بالفحم في نفس الإطار الزمني.
"تعتمد صناعة الصيد البحري اعتمادًا كبيرًا على استخدام الوقود الأحفوري وقد تم تجاهل دورها في انبعاثات غازات الدفيئة العالمية إلى حد كبير من منظور السياسة أو الإدارة" ، قالت كريستا جرير ، المؤلفة الرئيسية للدراسة وباحثة في Sea Around Us. في معهد UBC للمحيطات ومصائد الأسماك.
"حتى الآن ، أشارت الدراسة الأكثر شمولية لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن الصيد إلى أن مصائد الأسماك أطلقت عام 2011 112 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا من احتراق الوقود أثناء الصيد".
تشير البحوث السابقة إلى أن مصائد الأسماك لم تساهم إلا بنسبة 0.29 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون على مستوى العالم ، في حين تشير الدراسة الجديدة إلى أن مساهمتها تبلغ ضعف هذا العدد تقريبًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى بحث UBC-UWA الذي يأخذ بعين الاعتبار الاختلافات الإقليمية في استخدام الوقود ، استنادًا إلى جهد الصيد و كمية الوقود المستخدمة لصيد 30 مليون طن من الأسماك لم يتم الإبلاغ عنها في عام 2016.
استخدم الباحثون قاعدة البيانات العالمية لجهد الصيد وصيد الأسماك حول العالم ، والتي سمحت لهم بحساب كمية ثاني أكسيد الكربون المنبعثة من كل قارب يعمل في مختلف قطاعات الصيد في كل بلد ، وكذلك كمية ثاني أكسيد الكربون المنبعثة لكل طن من الأسماك. تلك القوارب الصيد ، المعروف أيضا باسم كثافة الانبعاثات.
كثافة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في مصايد الأسماك العالمية ، حسب قطاعات الصيد الرئيسية. يظهر القطاع الصناعي مع وبدون التباين الشديد الأنشوفة بيرو.
لقد وجدنا أن كثافة الانبعاثات العالمية لعام 2016 ، في المتوسط ، كانت 1.88 طن من ثاني أكسيد الكربون ، مقارنة بـ 1.5 طن في عام 1950. هذا ، على الرغم من أن المصيد البحري في انخفاض منذ منتصف التسعينيات. أوضح غرير أن كثافة الانبعاثات للأساطيل الصغيرة والحرفية والإعاشة زادت أكثر من غيرها خلال الفترة الزمنية من حيث الحجم ، لكن القطاع الصناعي لا يزال أكبر مساهم في الانبعاثات الكلية.
في تحليلهم ، وجد الباحثون أيضًا أن كثافة الانبعاثات بدأت في النمو في الثمانينيات.
"لقد اصطدمت المصايد الصغيرة بالقطاع الصناعي في هذا الصدد لأن الصيادين الحرفيين وصيادي الكفاف بدأوا في تركيب محركات تعمل بالبنزين على قواربهم. هذا يعني أن هناك حاجة للتفكير في استراتيجيات الحد من الانبعاثات ، مثل التحول إلى المحركات الصغيرة التي تعمل بالديزل في المصايد الصغيرة "، قال ديرك زيلر ، المؤلف المشارك للدراسة ومدير Sea Around Us - المحيط الهندي في جامعة أستراليا الغربية.
يسلط العلماء الضوء على أن المصايد الصناعية تحتاج أيضًا إلى الحد من جهود الصيد ، والتي تبلغ حالياً 3-4 أضعاف ما يجب أن تكون عليه حتى تكون مستدامة. سيسمح ذلك بتخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بواسطة الأساطيل الصناعية وأيضًا تعزيز استعادة أعداد الأسماك المتراجعة.